Des ouvrages complexes liés aux tunnels

• 270 • Réalisation parois de soutènement très profondes : l’exemple de la gare de Saint Maur Créteil > J-L. Jean-Luc PILJAN (Paris) • 296 • La résistance au feu de la tranchée couverte au portail ouest du tunnel de base du Montcenis > L. Lionel GROS (Torino) • 322 • Reprise en sous-œuvre de bâtiments sensibles – Méthodes et modélisation numérique 3D du Cul de Sac de la Station Chatelet de la ligne 11 du métro parisien > C. Cristiano ORCI (Faenza) • 328 • Apport de la modélisation 3D à éléments finis sur l’analyse d’étanchéité d’une paroi étanche au coulis > N. Nicolas BARRET (Lyon) • 338 • Refends sous fond de fouille - Tramway de Nice > R. Reynald DEGEORGE (Rueil-Malmaison) • 365 • Rétro-analyse de l’excavation profonde de la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart du Grand Paris Express > K. Khadija NEJJAR (Paris) • 369 • Comment les ouvrages souterrains s'adaptent à la présence du gypse ? Le cas de la gare de Sevran-Beaudottes de la L16.2 du GPE > P. Pascale MASSAAD (Gennevilliers)